CÔNG NGHỆ – YẾU TỐ THEN CHỐT VỚI DOANH NGHIỆP VẬN TẢI

I. Bối cảnh chung

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu biến động mạnh:

  • Yếu tố địa chính trị
  • Chính sách thương mại thay đổi
  • Kỳ vọng khách hàng tăng cao

Doanh nghiệp vận tải nếu chậm chuyển đổi số có thể:

  • Mất khách hàng
  • Giảm năng lực cạnh tranh

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu hiện nay yêu cầu đối tác logistics:

    • Có năng lực số
    • Quản lý rủi ro tốt
    • Cung cấp dữ liệu thời gian thực

Quan hệ truyền thống vẫn quan trọng, nhưng: Thiếu công nghệ = không theo kịp thị trường

II. Khoảng cách số trong ngành logistics

Chỉ khoảng 45% doanh nghiệp: Đã tự động hóa quy trình (chứng từ, hóa đơn, tuân thủ)

Sự khác biệt giữa quy mô doanh nghiệp:

  • Doanh nghiệp nhỏ: 20% chưa có kế hoạch chuyển đổi số
  • Doanh nghiệp lớn: chỉ 6%

Khoảng cách số ngày càng rõ rệt:

  • Doanh nghiệp đầu tư công nghệ → hiệu quả cao hơn
  • Doanh nghiệp chậm đổi mới → tụt lại phía sau

III. Hạn chế của mô hình vận hành truyền thống

Phụ thuộc vào:

  • Điện thoại
  • Email
  • Bảng tính thủ công

Hệ quả:

  • Giảm năng suất
  • Sai sót cao
  • Phản ứng chậm trước biến động

IV. Nhu cầu mới từ doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Doanh nghiệp ngày càng tìm đối tác logistics như đối tác chiến lược

Yêu cầu cụ thể:

  • Theo dõi lô hàng thời gian thực
  • Báo giá vận tải số hóa
  • Tự động hóa chứng từ
  • Tích hợp dữ liệu với hệ thống khác

Mục tiêu:

  • Tối ưu chuỗi cung ứng
  • Giảm rủi ro
  • Tiết kiệm chi phí

Thực trạng chưa đáp ứng kỳ vọng

  • 38% doanh nghiệp xuất nhập khẩu: Chỉ “hơi hài lòng” hoặc “không hài lòng” với năng lực công nghệ của đối tác logistics
  • Cho thấy: Khoảng cách lớn giữa kỳ vọng khách hàng và năng lực thực tế

V. Vai trò của công nghệ trong logistics

  • Công nghệ không thay thế con người mà:
    • Hỗ trợ ra quyết định
    • Cung cấp dữ liệu và phân tích
    • Tăng độ chính xác và tin cậy

Lợi ích:

  • Tối ưu quy trình
  • Nâng cao hiệu suất
  • Củng cố quan hệ khách hàng

VI. Xu hướng phát triển trong tương lai

Logistics đang chuyển sang:

  • Số hóa toàn diện
  • Tích hợp dữ liệu
  • Ứng dụng AI và tự động hóa

Doanh nghiệp có nền tảng số:

  • Có lợi thế cạnh tranh
  • Dễ mở rộng thị phần

Doanh nghiệp không chuyển đổi: Nguy cơ bị loại khỏi chuỗi cung ứng

Tác giả: Thế Đan

Nguồn: Báo VnExpress – Link

Ngày đăng: 11/03/2026

Tin liên quan
ĐỒNG NAI TĂNG TỐC KÉO DÀI METRO TỪ TP.HCM ĐẾN TRUNG TÂM HÀNH CHÍNH VÀ SÂN BAY LONG THÀNH
Cước vận tải container trên các tuyến xuất khẩu chủ lực từ châu Á sang Mỹ và châu Âu tiếp tục duy trì ở mức cao, tạo thêm áp lực lên chi phí logistics của doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt là các ngành nông sản, thủy sản.
ĐỒNG NAI TĂNG TỐC KÉO DÀI METRO TỪ TP.HCM ĐẾN TRUNG TÂM HÀNH CHÍNH VÀ SÂN BAY LONG THÀNH
Đồng Nai đang triển khai các thủ tục để sớm kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính - chính trị thành phố và sân bay Long Thành. Dự án được xem là mảnh ghép quan trọng trong mạng lưới giao thông công cộng liên vùng.
KHAI THÁC HIỆU QUẢ LỢI THẾ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ CẢNG
Nhằm khai thác hiệu quả lợi thế sẵn có, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XX đã xác định phát triển Thanh Hóa trở thành trung tâm năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và dịch vụ logistics của khu vực. Đây không chỉ là mục tiêu phát triển kinh tế đơn thuần mà còn là định hướng chiến lược nhằm khai thác hiệu quả lợi thế vị trí địa lý, hệ thống hạ tầng và tiềm năng kinh tế biển của tỉnh.