- Thực trạng và tiến độ dự án
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa có chiều dài gần 73km, đi qua các địa phương gồm Đồng Nai, TPHCM và Tây Ninh.
- Đoạn qua Đồng Nai và TPHCM đã cơ bản hoàn thiện và chờ thông xe.
- Riêng đoạn qua Tây Ninh vẫn còn:
- Hơn 2km chưa được đổ đá làm móng.
- Khoảng 7km chưa thảm bê tông nhựa.
- Các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công để hoàn thành dự án vào tháng 6/2026.
Dự án được khởi công từ năm 2009 do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, công trình bị tạm dừng từ năm 2011 do thiếu vốn và chỉ được tái khởi động vào tháng 11/2023.
- Vai trò chiến lược của tuyến đường Hồ Chí Minh
Theo TSKH Trần Quang Thắng, tuyến đường Hồ Chí Minh sẽ trở thành “trục xương sống” kết nối Tây Ninh với TPHCM và các trung tâm kinh tế lớn của vùng Đông Nam Bộ.
Tuyến đường có ý nghĩa quan trọng ở nhiều khía cạnh:
- Kết nối vận tải liên vùng.
- Thúc đẩy logistics và công nghiệp.
- Mở rộng thương mại biên giới với Campuchia.
- Thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
- Tạo động lực phát triển đô thị và du lịch.
Ngoài vai trò kinh tế, tuyến đường còn góp phần:
- Giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 1 và Quốc lộ 22.
- Phân luồng phương tiện Bắc – Nam.
- Tăng cường an ninh, quốc phòng.
- Tác động đến lĩnh vực logistics
3.1. Giảm chi phí vận chuyển
Hiện nay, hoạt động vận chuyển hàng hóa từ Tây Ninh đến TPHCM chủ yếu phụ thuộc vào Quốc lộ 22 – tuyến đường thường xuyên ùn tắc.
Khi đường Hồ Chí Minh hoàn thành:
- Thời gian vận chuyển hàng hóa sẽ được rút ngắn.
- Chi phí logistics của doanh nghiệp giảm đáng kể.
- Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Tây Ninh tăng lên.
Tuyến đường còn giúp kết nối hàng hóa từ Tây Ninh đến:
- Cảng Cát Lái.
- Cảng Cái Mép – Thị Vải.
- Các trung tâm logistics lớn của khu vực phía Nam.
3.2. Hình thành trung tâm logistics mới
Bài báo nhấn mạnh tiềm năng phát triển:
- ICD – cảng cạn Trảng Bàng.
- Trung tâm logistics Mộc Bài.
- Hệ thống logistics liên vùng Bình Phước – Bình Dương – Tây Ninh – TPHCM.
Các trung tâm này sẽ:
- Hỗ trợ xuất nhập khẩu.
- Tăng tốc độ lưu chuyển hàng hóa.
- Giảm áp lực cho hệ thống cảng biển và giao thông đô thị.
- Tác động đến công nghiệp và thu hút FDI
Theo bài báo, hạ tầng giao thông tốt là yếu tố then chốt giúp Tây Ninh thu hút đầu tư nước ngoài.
4.1. Lợi thế của Tây Ninh
Tây Ninh có:
- Quỹ đất công nghiệp lớn.
- Chi phí thuê đất thấp hơn TPHCM và Bình Dương.
- Vị trí gần cửa khẩu quốc tế.
- Lao động dồi dào.
Trước đây, hạn chế lớn nhất của tỉnh là hạ tầng giao thông chưa đồng bộ. Tuy nhiên, đường Hồ Chí Minh được kỳ vọng sẽ giải quyết điểm nghẽn này.
4.2. Phát triển các khu công nghiệp
Bài báo đề cập đến việc mở rộng:
- Khu công nghiệp Trảng Bàng.
- Khu công nghiệp Phước Đông.
- Khu công nghiệp Thành Thành Công.
Ngoài ra, địa phương có thể:
- Hình thành các cụm công nghiệp mới dọc tuyến.
- Phát triển công nghiệp phụ trợ.
- Thu hút doanh nghiệp chế biến nông sản, dệt may, da giày và logistics.
- Tác động đến đô thị và bất động sản
Tuyến đường được dự báo sẽ tạo làn sóng đô thị hóa mạnh tại Tây Ninh.
5.1. Hình thành đô thị vệ tinh
Các khu vực được kỳ vọng phát triển mạnh gồm:
- Trảng Bàng.
- Gò Dầu.
- Hòa Thành.
Những khu vực này có thể trở thành:
- Đô thị vệ tinh của TPHCM.
- Trung tâm dịch vụ – công nghiệp mới.
- Khu dân cư phục vụ lao động và chuyên gia.
5.2. Gia tăng giá trị bất động sản
Sự phát triển hạ tầng sẽ kéo theo:
- Tăng giá đất dọc tuyến.
- Gia tăng nhu cầu nhà ở.
- Phát triển khu thương mại và dịch vụ.
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo địa phương cần:
- Kiểm soát xây dựng tự phát.
- Quy hoạch sử dụng đất hợp lý.
- Chuẩn bị khu tái định cư và quỹ đất sạch.
- Tác động đến du lịch và dịch vụ
Bài báo cho rằng tuyến đường mới sẽ giúp lượng khách du lịch đến Tây Ninh tăng mạnh, đặc biệt từ TPHCM và các tỉnh lân cận.
Các điểm du lịch hưởng lợi gồm:
- Núi Bà Đen.
- Hồ Dầu Tiếng.
- Tòa Thánh Cao Đài.
Sự phát triển du lịch sẽ kéo theo:
- Dịch vụ lưu trú.
- Nhà hàng, ẩm thực.
- Vui chơi giải trí.
- Thương mại địa phương.
- Những yêu cầu quy hoạch và phát triển đặt ra cho Tây Ninh
TSKH Trần Quang Thắng cho rằng Tây Ninh cần:
- Quy hoạch đồng bộ logistics – công nghiệp – đô thị.
- Phát triển hạ tầng kinh tế song song với hạ tầng giao thông.
- Thu hút đầu tư có chọn lọc.
- Cải cách thủ tục hành chính.
- Rút ngắn thời gian cấp phép đầu tư.
Ngoài ra, tỉnh cần:
- Hoàn thiện quỹ đất sạch.
- Đầu tư hệ thống giao thông kết nối.
- Phát triển vận tải công cộng.
- Liên kết với cao tốc TPHCM – Mộc Bài và các tuyến chiến lược khác
—
Tác giả: An Huy
Nguồn báo: Dân trí – Link
Ngày đăng: 12/05/2026
